Balcanes Otoño 2021

 

VIAJE A LOS BALCANES Sept – Oct 2021

He estado de viaje por los países balcánicos durante los meses de septiembre y octubre de 2021. Los países recorridos han sido Francia, Italia, Eslovenia, Croacia, Bosnia, Montenegro, Albania, Macedonia del Norte, Kosovo, Serbia, Rumanía, Moldavia y Hungría.

Dia 1. 18-9-21 Cogolludo – Le Luc

Jornada de trámite. Mi objetivo es alcanzar los Balcanes lo antes posible. Mil km. De autopista hasta Le Luc en Francia donde duermo en un F1. Hotel mediocre. Sin mayor historia salvo una buena cena en un restaurante francés.

Dia 2. Le Luc - Monfalcone

Otra jornada de trámite. 800 km. de autopista cruzando Italia. Duermo en el hotel Excelsior de Monfalcone. Buen hotel. Ceno pasta y pizza italianas, resultan iguales a otras pastas y pizzas que haya comido por ahi, ni mucho mejor ni mucho peor. Destacar el puente – túnel de la autopista. Excelente obra de ingeniería.

 

Dia 3. Monfalcone - Bihac

Entro en Eslovenia y comienza el viaje de verdad. Cruzo Eslovenia rápidamente porque no quieren extranjeros en su territorio debido al corona virus. Veo mi primer accidente en la carretera de muchos en el viaje. Conducen como les da la gana. Según vaya avanzando en mi viaje veré mas accidentes y mas locuras. También es verdad que he visto algún extranjero haciendo el cabra en la carretera. Mis queridos alemanes, vosotros en Alemania no haríais estas cosas ni locos, y puestos a hacer el cabra, es mejor ser cabra local, que lo has mamado desde pequeño y este no es vuestro caso.

En Croacia, primero me enfrento a un viento terrible cerca de la costa, que amaina al adentrarme por el interior. Me dirijo al aeropuerto abandonado de Zeljava. Se construyó y usó durante la guerra de Yugoslavia. Impresiona la obra de ingeniería realizada en poco tiempo y ahora abandonada. Quedan las pistas (muy deterioradas), los hangares excavados en la montaña y un avión militar abandonado para que la gente se haga fotos con el. Se dice que quedan minas por el bosque, así que tengo cuidado de no salir del asfalto.

La frontera con Bosnia está cerca asi que me paso a Bosnia a dormir. Hotel Gig en Bihac. Buena habitación pero cara para lo que ofrece el hotel. Mi primera impresión sobre Bosnia es que les gusta mucho el dinero, mucha gente joven con ganas de fiesta y ambiente europeo a pesar de ser mayoría musulmana.

Eslovenia y Croacia no tienen demasiado interés. Son países católicos que crecen y les va bien. A destacar los grupos de emigrantes de raza cobriza, quizás pakistaníes, que se ven por Italia y Bosnia.

 

BOSNIA Y HERZEGOVINA

Bosnia es un país complicado, con mucho que decir sobre el. Dividido en dos partes, la Federación de Bosnia y Herzegovina (musulmanes) y la República Serbia (ortodoxos). Existe también una minoría croata (católicos). Tradicionalmente han sido considerados como los mas primitivos y atrasados de la antigua Yugoslavia. Sin embargo, el país está cambiando rápidamente y se ve mucho movimiento de obras, camiones y coches en unas carreteras malas y estrechas en general.

El trato con bosnios y serbios es en general bueno, pero he creído detectar cierta animadversión hacia los europeos. Creo que se debe a la actuación de la OTAN en la guerra, tibia para los musulmanes, y dura para los serbios y a cierta envidia por nuestro nivel de vida, mayor que el de ellos en términos de salarios y precios.

El país está creciendo económicamente. Se dice que en parte gracias a la ayuda de las monarquías del golfo pérsico, aunque yo no haya podido verificar este dato. He visto presencia de distribuidoras de petróleo rusas, Lukoil y Gazprom, y un precio de los carburantes algo mas barato que alrededor, lo que me hace pensar en la ayuda rusa. Sean meras relaciones comerciales o no, lo cierto es que a los rusos les encanta desestabilizar Europa.

El conflicto entre la parte serbia y bosnia es evidente y creo que está lejos de haberse resuelto. Los acuerdos de Dayton establecieron la paz, pero en términos que son difíciles de mantener en el largo plazo.

Día 4. Bihac - Tuzla

Cruzo Bosnia por el norte en dirección a Tuzla. A destacar la carretera estrecha y peligrosa y la naturaleza. Los Balcanes son bonitos por donde vayas. En Tuzla coincido en el hotel (pension Centar, bueno) con una pareja de alemanes que viajan en moto también. Tenemos una charla agradable hasta que aparece otro alemán que lo estropea todo, y es que hay dos tipos de alemanes, unos son encantadores y otros son horribles, sin término medio.

NATURALEZA

La gran riqueza de los Balcanes es su naturaleza. Montañoso, húmedo, grandes bosques, muchos caducifolios (no ha llegado la moda de sembrar pinos), alta montaña, media montaña y muchos kilómetros de playa y costa a corta distancia. Es muy bonito. El otoño es buena época para verlo por el cambio de colores en la vegetación. Geologicamente es suelo calcáreo aunque me ha parecido ver algún lugar donde podría no serlo.

Yo destacaría un animal como simbólico, el cuervo de lomo blanco. Corvux cornix, en español corneja cenicienta, aunque es un cuervo por tamaño y taxonomía, mas grande que las cornejas que tenemos en España. Se le ve por todas las ciudades. Curioso animal que no existe en España.

En cuanto a ecología, me temo que deficiente. Dudo mucho que les preocupen temas como el cambio climático o la depuración de las aguas o el tratamiento de las basuras. Se ve basura por todas partes, manadas de perros abandonados por las ciudades y por el campo, vehículos que es obvio que no han pasado la ITV en caso de que exista, por el humo que echan. Vacas, ovejas, cabras y burros pastando en las cunetas de la carretera y alguno atropellado.

Existe algún alojamiento con la etiqueta eco, pero me temo que es una simple etiqueta.

Dia 5. Tuzla – Mostar

Pasando por Srebrenica, lugar donde ocurrió una de las matanzas de la guerra en Yugoslavia. Se puede visitar el cementerio – memorial. Impresiona verlo. Me di un paseo por Mostar para ver el famoso puente y dormí en Villa Palma, mediocre y caro.

 

SREBRENICA

Los musulmanes de la zona serbia de Bosnia se refugiaron de la guerra en la zona segura que estableció la ONU en Srebrenica. Resultó no ser tan segura, porque entraron los militares del ejército de la república serbia de Bosnia y los masacraron. Ocho mil y pico muertos certificados hasta ahora y contando. Esta acción se calificó de limpieza étnica por el intento de eliminar a los musulmanes de zona ortodoxa y de crimen de guerra por el tribunal de La Haya y los responsables fueron encarcelados. Una acción similar, de los bosnios hacia los serbios, con tres mil y pico muertos, no fue calificada de la misma manera por el mismo tribunal y los responsables están libres.

Srebrenica estaba protegida por tropas holandesas de la ONU y tropas bosnias, que se retiraron sin combatir. Por esta razón ni bosnios ni serbios nos toman muy en serio.

Dia 6. Mostar – Kotor

Cambio de país y me voy a Montenegro. Escojo la carretera del interior, por Trebijne, evitando Dubrovnik, y es un acierto. Buena carretera, poco tráfico, curvas y por fin puedo disfrutar de la moto porque hasta ahora había sido un sin vivir. Y al final, a mi Dubrovnik me da igual, ya lo he visto en fotos y me quedo con la ficción de Juego de Tronos y el castigo a Cersei Lannister, no sea que la realidad me estropee una bonita ficción. En Kotor me hospedo en Guest House Sandra, no recomendable por lo pillos que son. La carretera que sube hasta lo alto de las montañas en Kotor es bonita, las vistas son excelentes, pero es un sufrimiento porque es estrecha y los autobuses están autorizados a subir y bajar, organizando unos atascos de tres pares. Kotor fue parte de la república de Venecia, otra pieza mas del puzzle balcánico.

 

Día 7. Kotor – Mojkovac

Pasando por el cañón del rio Tara que es impresionante. Me hospedo en el hotel Dulovic (buen hotel) donde tengo una charla con el camarero que resulta ser un negacionista del coronavirus. Que daño hacen las mentiras conspiranoicas. Mi mente científica se rebela. Me temo que el porcentaje de población que decide no vacunarse por esta parte del mundo será alto.

Dia 8. Mojkovac - Lezhe

Entro en Albania por el parque natural Prokletije. La carretera entre Berane y Selcé es nueva y el paisaje es espectacular. Hasta ahora, la etapa reina del viaje. En Lezhe me hospedo en el hotel Freedom, o el hotel de los horrores. Para mi que eso era un puticlub reconvertido. No recomendable.

 

Día 9. Lezhe – Erseke

El tramo entre Permet y Erseke es una carretera rota, tirando a destrozada y en obras donde mi moto tipo trail se portó como una campeona. Quizás en un par de años esté arreglada, por ahora, es una carretera de aventura. Me hospedo en el hotel Zisi, buen hotel.

FUMAR EN LOS BARES

De Croacia en adelante, uno puede fumar donde quiera, incluidos bares, restaurantes y habitaciones de hotel. Mucha gente fuma. A mi me recuerda los viejos tiempos en España, cuando entrabas a un bar y había una humareda. A pesar de haberme quejado mucho de la prohibición de fumar en España, ahora me ha dado hasta incluso vergüenza fumar en los bares y pienso que bien prohibido está.

Día 10. Erseke – Tetovo

Cambio de país, entro en Macedonia del Norte y paso por el lago Orhid antes de llegar a Tetovo. Me hospedo en el hotel Lirak (buen hotel). Aqui no venden alcohol en los bares por ser mayoría musulmana. Me toca comprar unas cervezas y bebérmelas en la habitación. El restaurante del hotel si vende alcohol y ceno con vino (buen vino, por cierto, un Merlot local).

 

NACIONALISMO ALBANES

Albania es una nación pero los albaneses están extendidos por el norte y oeste de Macedonia y la casi totalidad de Kosovo. Albania fue parte importante del imperio otomano y después de echar a los cristianos ortodoxos, se convirtieron al islam con orgullo. La identidad albanesa (orgullo nacional mas islam) es otra pieza del puzzle balcánico.

La exacerbación de este sentido de identidad se ve animada por las fake news que lamentablemente una vez mas circulan por internet, como que Albania fue un gran país que dominó gran parte del mediterráneo o que el albanés sea el cuarto idioma mas hablado del mundo. El daño que hacen estos manipuladores profesionales de las mentes de las personas algún día deberá ser regulado y penalizado. No se trata solo de la ignorancia o la manipulación, es que podría estallar una guerra entre Kosovo y Serbia con consecuencias inimaginables.

Dia 11. Tetovo – Peç

Entro en Kosovo y me hospedo en el hotel Semitronix (buen hotel) de Peç por dos noches, pues hago una jornada de descanso.

 

HOTELES – ISLA

Mi estancia en Tetovo y Peç me ha recordado cuando estuve de voluntario en Palestina. Los voluntarios internacionales nos hospedábamos en unos hoteles definidos que funcionaban como islas en medio del océano, porque la vida dentro del hotel no tenía nada que ver con la realidad en el exterior. Dentro del hotel nos sentíamos libres y protegidos, mientras fuera era un mundo completamente diferente.

Día 13. Peç . Kumanovo

Hoy toca dia de lluvia. Entro de nuevo en Macedonia del Norte para ver la parte del país (mayoritaria) que es cristiana ortodoxa. Aquí si que puedo tomarme una cerveza en el bar. Esta parte del pais es mas extensa y menos montañosa. Es buena para la agricultura y mas desarrollada. Tengo problemas para encontrar el hotel porque olvidé meterlo al GPS, pero eso tiene fácil solución, le digo al GPS que me lleve al hotel que quiera y lo hace. Al lado hay un buen restaurante.

 

Día 14. Kumanovo – Zajecar

Entro en Serbia y me dirijo hacia el norte por la parte este del país. Parece haber un poco mas de ley y orden, para empezar, respetan los pasos de cebra y no se puede fumar en los bares. Me ocurre la anécdota graciosa del viaje. Entro en un restaurante a comer y nadie habla inglés así que no hay manera de entenderse ni por señas. Una buena mujer tiene la feliz idea de llamar a una amiga suya que habla inglés y algo de español. Me la pone al teléfono y gracias a a su ayuda consigo que me pongan algo de comer. Problema solucionado. Me da la impresión de que los serbios son algo mas libres, mas abiertos de mente que sus vecinos ex-yugoslavos. Creo que Serbia es un país a explorar un poco mas, para empezar, hay fuentes como en España. Le he dedicado poco tiempo, quizás porque todos pensamos que los serbios son los malos de la película de la guerra. Duermo en el hotel Hamburg (buen hotel)

 

Día 15. Zajecar – Craiova

Salgo de los Balcanes y me dirijo a mi siguiente país, Rumanía. Cruzo la frontera a la vez que cruzo el rio Danubio. Rumanía será el gran descubrimiento de este viaje. Por ahora, voy por la parte sur del país, que es agrícola. Craiova es una ciudad con su parte antigua de edificios de principios del siglo XX. Duermo en la pensión Luisa (bien). Ceno en el restaurante The Craft, al que voy a dedicar algunos comentarios.

Pregunto por un restaurante y me recomiendan el The Craft como un buen restaurante. Ostentación, esa es la palabra. Es algo común a Rumanía. Te tienes que hacer una casa super grande y super ostentosa, te tienes que comprar un BMW, da igual si tiene 30 años, pero que sea un BMW. En su defecto, también vale un Mercedes, Audi o Volvo, pero mejor un BMW, para que vean que has tenido éxito en la vida. Y tienes que cenar en el The Craft, que es como una discoteca, pero es un restaurante. Decoración agresiva, luces agresivas, música agresiva y una buena fila de BMW’s aparcados en la puerta. La comida está buena, pero señores y señoras de Rumanía, vayan ustedes a Francia y aprendan lo que es cenar en un buen restaurante. No hace falta que sea ni muy bueno ni muy caro.

RUMANIA

En Rumanía coexisten lo antiguo y lo nuevo. Por un lado, familias autosuficientes en gran medida, donde todo se hace en casa, en plan artesano y no tienen mucho dinero. Y por otro lado, los emigrantes que han hecho algo de dinero en el extranjero y se hacen casas aparatosas y conducen coches aparatosos. Creo que existe una ruptura entre lo antiguo y lo nuevo y que es una lástima que lo nuevo no respete lo antiguo. La casa tradicional rumana es una casa bajita, con un porche de madera en la puerta, y algún edificio auxiliar cercano. Son casas bonitas, podrían quedar muy bien si estuvieran arregladas, pero no es el estilo de casa que se construyen los emigrantes.

Las carreteras están bien en general, aunque se echa de menos algo de arcén a los lados, y están mejorando. Vemos el mismo problema, los coches coexisten con los carros de caballos. Uno o dos caballos tirando de un carrito que es como una bañera de madera. Algunos han puesto matrícula alemana al carro para bromear. Me imagino que los carros desaparecerán pronto. Me pregunto que pasará con el resto de las tradiciones rumanas.

 

Día 16 Craiova – Braila

Cruzando todo el sur de Rumanía, que, como dije, es agrícola, llego a Braila y duermo en el hotel Rebis (buen hotel con buen restaurante) cerca del lago salado. Este parece ser un lugar donde los rumanos vienen a pasear o pasar unos días de vacaciones.

Día 17 Braila – Hincesti

Entro en Moldavia. Por el sur, las carreteras son malas y en obras. Por el centro y norte son algo mejores. Muchos viñedos en tierra arenosa, los vinos de por aquí deben ser buenos. Gente amable, pero el país mas atrasado de todos los del viaje. Duermo en el hotel Raiax, es un buen hotel, pero caro y la dueña es bastante desagradable. En Hincesti, que es una ciudad, veo tiendas-bares, como las que había antiguamente por los pueblos de España. Es que no hay otra cosa, o eso, o el Macdonalds local. Otra vez que lo nuevo no tiene nada que ver con lo viejo.

 

Día 18 Hincesti – Vatra Moldovitei

Entro en Rumanía por el norte y empieza el espectáculo. Bosques, montañas, todo verde y paisajes increíbles. Carreteras decentes y con poco tráfico. Una gozada. Paro a dormir en el pueblo donde está el monasterio de Moldovita, habitado por monjas ortodoxas. Es de esos monasterios que están pintados en el exterior. Por el exterior son bonitos, pero por dentro es impresionante. Me hospedo en la pensión Valcan, buen hotel y buen restaurante.

Día 19 Vatra Moldovitei – Cluj Napoca

Continúa el espectáculo. Paisajes preciosos todo el camino hasta la región de Maramures, donde veo las famosas iglesias de madera. Aquí todo lo hacen en madera, hasta las tejas de los tejados. Aunque una vez mas, se echa de menos una orden municipal para que las nuevas construcciones respeten lo tradicional. Luego entro en Transilvania, que es mas llano, hay mas tráfico y es menos bonito. Duermo en el hotel Beta, mediocre.

 

Dia 20 Cluj Napoca – Brad

Pasando por Sarmizegetusa Regia, donde los antiguos dacios se montaron un complejo sagrado de templos de distintas clases en un lugar precioso, como siempre que te adentras en las montañas rumanas. Duermo en Brad, en la pensión Ana María, buen hotel y restaurante.

 

Día 21 Brad – Szolnok

Entro en Hungría, yo pensaba haberme dado una vuelta por la puszta, por el parque nacional de Hortobágy, pero el GPS decide otra cosa y me lleva directo a destino en Szolnok. Parece ser que el GPS decidió que Hungría es toda llana, que la puszta sigue siendo llana pero con lagos y que era mejor para mi cruzar el rio Tisza en barcaza. 

 

Día 22 Szolnok – Osijek

Cruzo Hungría y entro de nuevo en Croacia. En esta zona de Croacia veo casas con disparos de la guerra de Yugoslavia. Empieza a llover y para mañana pronostican lluvia para todo el dia. Duermo en el hotel Millenium (buen hotel).

Día 23 Osijek – Ravna Gora

Sigo por el norte de Croacia y entro en una zona montañosa cercana a Eslovenia y a la costa. Se cumplió la predicción y tuve lluvia todo el dia, incluso nieve al llegar a destino. Duermo en la pensión Bijela Ruza, buen hotel y sobre todo buen restaurante, donde me dan a probar la carne de oso.

Día 24 Ravna Gora - Tortona

Inicio la vuelta a casa. Sufro de nuevo el viento croata, cruzo Eslovenia y autopista italiana. Duermo en el albergue Cavallino (buen hotel y buen restaurante)

Día 25 Tortona – Figueres

Día de autopista. En Francia se olvidan de cerrar la puerta y me toca capear un buen vendaval. Llego a Figueres y la predicción es de tramontana para el dia siguiente, así que decido quedarme en el hotel un dia mas, que ya llevo cubierto mi cupo de viento. Hotel Los Ängeles, bueno para España pero no tan bueno si tengo en cuenta los hoteles por los que he estado. Aprovecho para ver el museo Dalí y menos mal que llevaba mascarilla porque yo me tronchaba de la risa con las cosas que se le ocurría hacer a este hombre.

Día 27 Figueres – Cogolludo

Llegada a casa.

Han sido unos 10.600 km de viaje, 13 países, 10 monedas diferentes, tres religiones, tres alfabetos y dos husos horarios.

GASTOS 2447 euros en total, por todos los conceptos. Unos 90 euros diarios. Hay que añadir dos cambios de aceite a la moto, uno antes de salir y otro al volver. Tanta moneda diferente es un rollo, he tenido muchos gastos de comisiones del banco.

FRONTERAS Son fáciles de pasar. Se necesita pasaporte, certificado de vacunación covid, papeles de la moto y carta verde. No entiendo porque hay frontera y control de aduana entre países de la UE, pero las hay, según los países.

CONSEJOS VARIOS

En Bosnia, entrar a las panaderías (pekanas). Ojo, que cosas mas ricas hacen.

En los restaurantes, en todos los países, se ha puesto de moda la pizza y la pasta. En la carta encontrareis una sección de comida local y otra de pizzas. La comida local muchas veces se compone de sopa y plato de carne. No pidais el filete con nombre raro porque os pueden colocar un filete envolviendo queso con mas queso derretido al calentarse, y encima el queso es gouda o similar. Horrible. Es mejor pedir un filete y como acompañamiento, patatas fritas o ensalada o vegetales a la plancha. Acertareis.

La cerveza está buena y es barata. La botella de medio litro es la normal.

 

Ruta a Rusia Junio - Julio 2017

Hay un episodio menos conocido de la segunda guerra mundial que siempre me ha interesado. Este es el colaboracionismo de las naciones europeas con el fascismo. ¿Cómo es posible que los alemanes invadieran toda Europa sin apenas oposición? No se puede entender sino es porque la población o parte de ella, veía con buenos ojos a Hitler. Y una pregunta que dejo en el aire por si alguien sabe la respuesta: del tan traído y llevado “oro de Moscú” sabemos mucho, pero… ¿qué pasó con los dineros de los bancos centrales europeos? ¿se los entregaron a Hitler, financiando así la guerra y el asesinato de masas?
En España, la cosa no fue muy diferente, es decir, una parte de la población en un lado y la otra en el otro. La diferencia es que aquí luchamos (y perdimos), como lucharon (y ganaron) en Inglaterra y en Rusia. Como otros muchos países europeos, España envió una fuerza militar a combatir al lado de los nazis. Esta fuerza militar se llamó la División Azul y formó parte del cerco a Leningrado (actual San Petersburg).

Ante la dificultad en tomar la ciudad al asalto, los alemanes decidieron cercarla y dejar que la población muriera de hambre y frio. “Así no tenemos que alimentar a tres millones de personas” (Hitler). De esos tres millones de habitantes, un millón murió durante el asedio, que duró tres años. Se dieron casos de canibalismo y compra venta de cadáveres para sobrevivir.

En este crimen participó la División Azul y dentro de ella, mi tio. Yo siempre he tenido cierto sentimiento de culpa, de vergüenza, de pesar, por lo que hizo mi tio. De modo que he creído importante ir a San Petersburg y disculparme con los rusos. Este ha sido el objetivo del viaje.

Este es el texto de la hoja que repartí por Rusia:

A los heroicos defensores de Leningrado y al pueblo ruso en general:

Mi nombre es Enrique Guillén y soy español. Mi tio, que se llamaba Enrique Guillén igual que yo, fue voluntario en la División Azul, una sección del ejército español que luchó con los alemanes en el cerco de Leningrado.

Un Enrique Guillén vino hasta aquí para hacer daño, otro Enrique Guillén viene a disculparse. Aquí estoy para expresar mis mas sinceras disculpas por lo que mi tio y sus compañeros hicieron al pueblo ruso.

Idelógicamente, yo desciendo de aquellos españoles que lucharon duro contra el fascismo. Como en Madrid, pienso que Leningrado dio un ejemplo al mundo en dignidad y orgullo nacional.

Yo no soy comunista sino que creo en la libertad y la democracia. La decisión sobre si el comunismo era o no una buena idea corresponde al pueblo ruso y en cualquier caso, las bombas y las balas no ayudan sino que agravan el problema. Mi tio no tenía derecho a intervenir en los asuntos nacionales rusos y lo hizo del lado equivocado.

Mis recuerdos están con los luchadores anti fascistas de todo el mundo.

Enrique Guillén.

To the heorics defenders of Leningrad and the Russian people in general:

My name is Enrique Guillén and I am Spaniard. My uncle, named Enrique Guillén as myself, volunteered in the Blue Division, a fraction of the Spanish Army that fought along the Germans in the siege of Leningrad.

One Enrique Guillén came here to do harm, another Enrique Guillén comes here to apologize. Here I am to state my deepest apologies on what my uncle and partners did to the Russian people.

Ideologically, I am a descent of those Spaniards who fought hard against the fascism. Like Madrid, I think that Leningrad gave an example to the world on dignity and national pride.

I am not a communist but a true believer in freedom and democracy. Wheter the communism was or was not a good idea, this was up to the Russians to decide, and in any case, bombs and bullets would not help but increase the problem. My uncle had no right to intervene in Russian national matters and did it in the wrong side.

My memory stays with the anti fascists fighters all over the world.

Enrique Guillén.

Героическим защитникам Ленинграда и всем русским людям посвещается.

Меня зовут Энрике Гуйлен и я испанец. Мой дядя, которого также звали Энрике Гуйлен, ушел добровольцем на войну в составе "Голубой Дивизии". Это подразделение сражалось на стороне Германии во время Второй Мировой Войны и участвовало в блокаде Ленинграда.

Один Энрике пришел в вашу страну причинить вред, другой Энрике пришел принести извинения за это. И вот я здесь и приношу самые глубокие и искренние извинения за то, что совершил мой дядя и его сослуживцы. Я из того поколения испанцев, которые были ярыми противниками фашизма. Ленинград, как и Мадрид, является ярким примером достоинства и национальной гордости для всего мира. Я не коммунист и свято верю в свободу и демократию. Был ли коммунизм нужен или нет, это могли решать только русские люди. В любом случае бомбами и пулями искоренять его было нельзя, этот метод никогда не приводит ни к чему хорошему. Мой дядя не имел права вторгаться на русскую землю, и уж тем более делать это на стороне гитлеровцев. Мой разум всегда будет на стороне борцов с фашизмом по всему миру.

Энрике Гуйлен

 

DIA 1. 15 Junio 2017 Cogolludo – Toulouse F

Después de mucho tiempo de espera, de dos años reuniendo el dinero suficiente, y de muchos preparativos desde casa, por fin llega el dia deseado. ¡Andando! La primera meta es Toulouse donde voy a reunirme con Alberto, un amiguete de las motos. Se me da bien, llego temprano y tengo la oportunidad de tener una bonita charla con Alberto. Vamos, que la cosa va bien.

DIA 2. 16 Junio 2017 Toulouse F – Belfort F

Dejo de lado las aburridas autopistas francesas y me adentro por el macizo central, la parte de Francia que mas me gusta y también las mas deshabitada. Hace calor y el dia se hace largo. Pero por fin llego a destino. El macizo central me encanta como siempre. Una vez hace años vi sabinas por aquí, pequeñas, pero sabinas como las de España. Ahora no recuerdo exactamente donde fue.

DIA 3. 17 Junio 2017 Belfort F – Bamberg D

Entro en Alemania y mi objetivo es el norte del estado de Baviera, la ciudad de Bamberg. Una vez tuve una novia que era de aquí. Un encanto de muchacha pero un poco demasiado loca para mi. ¿Dónde estás Sandra? Te recuerdo con cariño. A lo que vamos, ¿que es lo primero que todo motero que se precie desea conocer de Alemania? Exacto, las autopistas sin límite de velocidad. Pues no es para tanto. Primero, las autopistas si tienen límite de velocidad y ocasionalmente, el límite desaparece y no hay límite alguno, sin ninguna razón aparente, solo por capricho. Esto hace entretenido el viaje, tienes que estar todo el rato mirando el gps y esas pequeñas señalitas que marcan cual es el límite de velocidad. Yo probé a poner la moto a 160 por el carril de los rápidos pero pronto me aparté no sea que me pase un misil alemán por encima. Definitivamente, la velocidad no es lo mio.

Hoy he conocido a Silvio di Maggio, que posee una pizzería cerca de Bamberg. Pizzería San Pio en Pettstadt. Es fan de Rossi, como no. Tenemos una agradable charla y me regala una imagen de San Pio, el patrón de su pueblo en Italia, para que me proteja en el camino.  Y ciertamente lo ha hecho. Gracias a Silvio y a San Pio.

Un poco antes de llegar a Bamberg está el pequeño pueblo de Grafenwöhr. Pequeño pueblo con gran base militar. Hoy dia es base OTAN, pero en el periodo que nos ocupa, la segunda guerra mundial, en esta base se concentraban los soldados españoles de la división azul, recibían sus uniformes alemanes y entrenamiento y luego partían hacia el frente. Los españoles se ganaron fama de indisciplinados y sucios para los alemanes, impresión que luego cambiaría en el campo de batalla, como veremos mas adelante.

Desde aquí, los españoles partían hacia el frente a través de Bielorusia. En principio estaban destinados al sur de Rusia, pero durante el camino recibieron órdenes de dirigirse a Leningrado. Parte del viaje lo hicieron en tren y parte andando. Yo, por mi parte, quiero ver a mi amigo Dmitry en Kaliningrado, así que me desvío un poco de la ruta de la división azul para hacer la mia propia.

DIA 4. 18 Junio 2017 Bamberg D – Lask PL

Las carreteras en Polonia han mejorado mucho desde la última vez que estuve aquí hace años. El camino se hace fácil y sin mayores problemas. Paso Wroclaw donde había pensado pasar la noche y sigo al azar hasta Lask (la ele lleva un palito se pronuncia UASK) donde encuentro un hotelito baratito donde me dan de comer de maravilla, pero… ¡terror! ¡acabo de entrar en el territorio de las sopas! No es que estén malas, al contrario, pero… ¡yo no quiero sopas! (firmado: Mafaldo) y a partir de aquí tendré sopas hasta en la sopa. Desde aquí hasta Ucrania, son todo sopas. Dichosas sopas.

DIA 5. 19 Junio 2017 Lask PL – Frombork PL

Y muy rapidamente me planto en Frombork. Aqui tengo que esperar porque mañana empieza mi visado para Rusia. Frombork es un pueblecito delicioso donde encuentro un restaurante que sirven pescado recién traído por los pescadores. Mi impresión sobre Polonia es que ha mejorado mucho en lo material, pero… ¿por qué tengo yo la impresión de que este es un país constreñido, como atado, a punto de explotar?

Tuve una pequeña conversación con el dueño del restaurante. Este se expresaba en alemán. Mi alemán es muy pobre, así que la conversación también lo fue. Deseaban irse a España al jubilarse. Una pregunta me vino a la mente, si estoy en la antigua Prusia ¿por qué me sorprende oir hablar en alemán? La respuesta me llegó unos dias después. Empezaba a germinar mi preocupación por el movimiento forzado de poblaciones.

Señal en la carretera de acceso a Frombork. ¿qué querrá decir? ¿tengo 60 vacas y las cuento cada noche? ¿si atropello a una vaca a mas de 60 la pago yo? ¿60 vacas sueltas? Efectivamente había una granja de vacas mas adelante.

DIA 6. 20 Junio 2017 Frombork PL – Kaliningrado RU

Distancia corta. Lo mas llamativo es el cruce de la frontera con Rusia. Sin mayores problemas. Te marean un poco con el papeleo, pero eso es todo.

Dia 7 y 8. 21 y 22 Junio 2017 Kaliningrado RU

Descanso en Kaliningrado, en casa de Dmitry y Anna. Me viene muy bien para adaptarme a Rusia porque pronto me encontraré solo danzando por la “gran Rusia”, como ellos llaman al resto de Rusia. El primer dia me paseo por la ciudad y comprendo que puedo orientarme solo. Kaliningrado es grande, rico y atareado. Miles de personas de acá para allá. Visito la catedral ortodoxa y leo algo sobre esta religión. Resulta que las diferencias teológicas son mínimas con respecto al catolicismo. Es todo cuestión de geopolítica, de definir regiones del globo que quieres que estén bajo tu control. Comprendo que la división este – oeste en Europa es un problema de siglos, nada fácil de resolver tras tantos años. Me pregunta la madre de Dmitry por que razón no vuelvo a través de Bielorusia y le contesto que le tengo miedo a ese país. Ella se echa a reir ¡pues Ucrania es mucho peor! Comprendo que la división de bloques aumenta la incomprensión entre los dos lados. Para ella, Bielorusia es un país amigo, para mi, es un país hostil. Habrá que conocerlo y comparar.

El segundo dia me paseo con la moto por el mar Báltico, por la estrecha franja de tierra que comparten Rusia y Lituania y que es parque natural. Resultó ser un dia muy interesante, no solo por lo bonito que es esto, sino por las gentes que me encontré por el camino.

Primero unos franceses que iban en moto por allá. Estuve un rato de charla con ellos. Buen viaje.

Luego me tomo un café en un bar y aparece una pareja de Moscú. El habla inglés así que la conversación está servida. Les cuento el motivo de mi viaje y les entrego unas hojas de papel con mis disculpas al pueblo ruso. La emoción aparece. La dueña del bar me cuenta que su padre conducía un camión por el helado lago Ladoga sacando gente de la ciudad y llevando suministros. Estos convoyes eran frecuentemente bombardeados por los nazis. Ella dice que está a punto de llorar. El me dice que para ellos, los rusos, es muy importante que el mundo reconozca lo que hicieron luchando contra el fascismo.

Me cuenta también que muchas cosas malas pasaron durante la guerra. Por ejemplo, todos los alemanes fueron expulsados de la zona de Kaliningrado por decreto del gobierno ruso. Ahora entiendo porque no oigo hablar alemán por aquí. En efecto, de 12 a 14 millones de alemanes en el este de Europa fueron expulsados y sus bienes confiscados después de la guerra por los países vencedores de la contienda. No solo por los rusos, sino por todos. En el caso de Kaliningrado, fueron reemplazados por personas procedentes de toda Rusia. Así pues, las personas que viven aquí no tienen raíces en esta tierra. En dias sucesivos, reflexionando sobre los movimientos forzados de población, me vino a la cabeza lo que me decía un “tejano” apellidado Oringdorf. Me decía que en Texas no se tiende la ropa al sol para secarla, como si fuera de mala educación o algo mal hecho. Diablos, que sabrás tu, con ese apellido, lo que es vivir al sol. En Letonia, cuatro millones de personas y de ellos un millón de rusos traídos por Stalin (las que liaba ese muchacho) los letones se aferran a sus tradiciones como modo de defensa ante la “amenaza” rusa. Los desplazados no tienen raíces. Los indígenas si.

Me despido de ellos entre abrazos y al quedarme solo en la moto, unas lágrimas no me dejan ver la carretera.
Pero no ha terminado el dia. Ya de vuelta para la ciudad, se me para un motero y me saluda. Charlamos, me invita a una cerveza, aparece su amigo con otra moto y me llevan a ver cosas por ahí, incluido un monumento en memoria de los motoristas del ejercito ruso muertos en la guerra, que pagaron sufragándolo entre motoristas de toda Rusia.

Muy agradecido por la hospitalidad, sigo viaje. Destino Letonia.

DIA 9. 23 Junio 2017 Kaliningrado RU – Aluksne LV

Pues vámonos a Letonia. Por la estrecha franja de tierra, que eso es bonito, no hay nadie y es buena carretera. Hay que pagar un poco, pero merece la pena. Una frontera amistosa, fácil de pasar y ya estamos en Lituania. Un pequeño ferry y ya estamos en “tierra firme”.

Las carreteras que uso en Lituania son buenas, se hace fácil. Por Letonia también, hasta que el gps decide que ya es hora de animar un poco la cosa, que esto es aburrido y me mete por la ruta del rio Ogre. Diablos, 50 km de pistas que los letones usan como circuitos de rallies. No comprendo como no se presenta ninguno al mundial. Llego cansadísimo al lugar donde había quedado con mis amigos letones y no aparece nadie. Pues yo rapidamente me busco un hotel y al poco aparecen mis amigos por allí. No, tu no te quedas aquí. Resulta que es dia de fiesta grande en Letonia. Es el solsticio de verano y se celebra en el campo. Se tiene la misma costumbre que en España, pasar la noche junto al fuego, saltarlo, bañarse al amanecer… así que ni aparecí por el hotel después de pagarlo mas que para recoger mis cosas al dia siguiente.

DIA 10. 24 Junio 2017 Aluksne LV

Dia de paseo por Aluksne. La foto es en lo alto de una torre de madera muy alta que tienen. Se pone a llover y somos como 18 personas para dormir en un piso pequeño sin agua caliente. Inauguramos la temporada de baño en un lago próximo a pesar de lo fria que está el agua. Y yo, sencillamente, estoy CANSADO con mayúsculas. Que uno ya no tiene edad para no dormir y pasar el dia con una multitud. De manera que me acuesto temprano y a la mañana siguiente me voy de Letonia. O me voy, o acaban conmigo.

DIA 11. 25 Junio 2017 Aluksne LV – Veliky Novgorod RU

Para llegar a la frontera rusa, hay que pasar un poquito por Estonia. Esta vez, tuve problemas al entrar a Rusia. Llevaba el móvil en la moto, usándolo como gps, y se molestaron los agentes de la frontera porque pensaron que estaba grabando, lo que no era cierto. De hecho, ni se como hacerlo. Empezaron a pedirme papeles absurdos y yo reaccioné cabreándome y soltando parrafadas en inglés que ellos no entendían. Me salió bien la jugada y me dejaron pasar sin mas dificultades.

Por cierto ¿qué decir de las agentes de aduanas rusas? Yo todavía estoy enamorado de la que te deja entrar a Kaliningrado….

El gps tuvo a bien llevarme por la campiña rusa, por unas carreteras de miedo, por lo malísimas que eran. Poca cosa mas que contar. Veliky Novgorod tiene un bonito Kremlin. Esta tarde aprovecharé para visitar el memorial en recuerdo de la división azul. Esta ciudad sirvió como base para la división. Asi que yo también la usaré como tal. Mañana a San Petersburg y vuelta aquí y pasado hacia Tula. 

El lugar es amplio y está dedicado a los combatientes alemanes en la segunda guerra mundial. Hay un espacio para la división azul, que es el único que está cuidado. Los alemanes pasan ampliamente de los nazis.

Bueno, una placa de recuerdo está bien, pero a mi eso de "nuestros caídos" me suena mal. En el resto de las placas están los nombres de los fallecidos de la división azul, con la fecha en que murieron. Creo que esto lo inauguró el embajador español.

DIA 12. 26 Junio 2017 San Petersburg

La carretera Moscú – San Petersburg es peligrosísima. Hoy me toca hacer el tramo Novgorod – San Peter y vuelta y mañana será Novgorod – Moscú y luego Tula. No te puedes despistar un segundo. Ojos bien abiertos y suerte.

La primera parada fue en Krasny Bor. Aquí tuvo lugar una batalla en la cual los rusos trataron de romper el cerco a Leningrado por el sector español y se llevaron una derrota. Las primeras fotos corresponden a la estación de tren de Krasny Bor y la línea férrea Moscú – Leningrado, en poder de los alemanes y defendida por los españoles. La segunda foto corresponde a las tierras alrededor del pueblo. Por estas tierras, sin arbolado, trataron de entrar los rusos, al ser accesibles para los tanques. Esto es un cenagal pantanoso que estaría helado en invierno y cubierto de nieve. No se puede cultivar. Las últimas fotos corresponden al rio Ishora, adonde se retiraron las tropas españolas, cediendo apenas un kilometro de terreno que a los rusos no les sirvió de nada. Las fotos están tomadas desde el lado español en la batalla. Los rusos venían por la otra orilla.

La División Azul fue condecorada por esta acción y Hitler llegó a decir que los soldados españoles eran lo que los soldados alemanes quisieran tener a su lado. Por otra parte, este éxito de la división provocó que el cerco a Leningrado se prolongara un año mas. Murió el 70% de la división.

Llegué a San Peter, plaza de los heroicos defensores de Leningrado y me puse a repartir mis papeles. La respuesta que obtuve fue fria. ¿y este que hace? pues bueno, pues vale. Poco mas. Que diferencia con la gente de pueblo. Cada dia las ciudades me gustan menos. En fin, objetivo cumplido y vuelta al hotel en Novgorod.

DIA 13. 27 Junio 2017 Veliky Novgorod – Tula

Bien. Carretera peligrosa hasta Moscú. Super atasco en la circunvalación de Moscú y luego Tula. Por fin en Tula. A esta ciudad solo se podía acceder con un permiso especial en la época comunista, a causa de la fábrica de armamento de Tula. En esta fábrica se producían las pistolas Tokarev, los fusiles Nagant, los AK 47 y todo tipo de armamento. En la segunda guerra mundial, Tula resistió al ejército alemán y nunca fue tomada. Un consejo, al salir de Rusia, no hagais como yo, que dije que venía de Tula y los ucranianos se pensaron que llevaba un arsenal en la moto. Decid que venís de Moscú y os evitareis problemas.

Me gusta el paisaje de esta zona y todo a continuación hasta la Ucrania rusa incluida. En la foto, se puede apreciar algo que es normal en Rusia, la carretera y un amplio arcén de tierra.

DIA 14. 28 Junio 2017 Tula RU – Konotop UA

Visita a Yasnaya Polyana, la casa natal y lugar donde vivió Leon Tolstoi. Desilusión, estaban de obras y no pude entrar. Así que me contenté con una foto de la entrada a la finca y andando para Ucrania. Un paseo delicioso. Carretera en buen estado, curvitas para tumbar un poco la moto (lo poco que he podido tumbar, que he vuelto con las ruedas cuadradas) y tráfico razonable.

En la frontera, salida de Rusia sin problemas y al entrar en Ucrania me topo con los graciosos ucranianos. Chulos, graciosillos, torpes y serviciales todo a la vez. Me hicieron repetir la ruta que había hecho diez veces, me tuvieron allí esperando como un tonto… para luego pedirme perdón con inclinaciones de cabeza. Al fin y al cabo, vengo de España y eso está en la UE.

DIA 15. 29 Junio 2017 Konotop UA – algún lugar cerca de Lviv UA

Konotop fue base para la caballería cosaca en una guerra que tuvieron con Rusia (y que ganaron). En conmemoración tienen un pequeño monumento al caballo cosaco y allá que fui a hacerme la foto. Un cafetito y a cabalgar cual cosaco, que hoy me tengo que cruzar Ucrania.

La carretera es buena, pero los ucranianos están locos. Los rusos ya conducen a su manera, pero lo de Ucrania es demasiado. Adelantamientos imposibles y locuras variopintas. Vi el único accidente del viaje y es un milagro que no haya habido mas. Un trailer que se puso a cambiar de sentido por todo el morro pensando que los demás frenarían y otro trailer que no pudo o no quiso frenar, hostión. Los dos a tomar por culo.

Sufrí la mordida de la policía ucraniana ¡como no! Pero hay que decir que ahora ya esto es evitable. Suelen estar en los cruces y los cruces limitados a 60. Pues si vas despacio, no te paran. No hagas cosas raras y no te paran. Si te paran, estás jodido. Algo has hecho, cierto o no, y no te vas sin pagar.

Por la tarde se pone de tormenta y yo me refugio en un sitio que resulta ser un motel. Pues mira, ya puestos, aquí me quedo a dormir, aunque no sepa exacto donde estoy. Por la noche, me invitan a vodka los del hotel, el jefe, su hijo y las dos trabajadoras del hotel. Nos entendemos gracias al traductor de google. Una velada agradable, pero interesada. Que si donde trabajo, que si cuanto gano, que si me quiero casar con una ucraniana (y ya llamaban a una amiga suya) En fin, cosas del vodka, decían, pero nadie había bebido tanto.

Mi opinión sobre Ucrania es la siguiente: una vez mas, nos hemos juntado con los peores.

El este de Ucrania no es rusófilo o pro ruso, es que son rusos. Se ve en las casas. Las casas del este son estilo ruso, son rusas como las puedes ver en cualquier lugar de Rusia. Las casas del centro y oeste son de otra manera, estilo centroeuropeo, iguales a las de Eslovaquia. Para mi, esto denota una cultura diferente y una identidad diferente.

La gente del este son hoscos en el trato, al estilo ruso, pero enseguida buscan la manera de resolver un problema con iniciativa. Los demás son cortitos de mente que entre seis no serían capaces de coger una moneda del suelo si alguien no les dice como hacerlo. Cero iniciativa, cero laboriosidad. Prefiero los del este cien veces. Los otros son capaces de volverte loco en cinco minutos.

Pues bien, los del este se quieren quedar con Rusia. Lógico, puesto que son rusos. Pero además, deben estar hartitos de los otros. Por esta razón digo que hemos escogido a los peores como compañeros de viaje, en este juego que la UE y la OTAN se llevan con Rusia.

DIA 16. 30 Junio 2017 algún lugar cerca de Lviv UA – Kaluza SK

Recorro lo que me queda de Ucrania y paso la frontera, lenta, pero sin mas inconveniente que aguantar a los impertinentes policías ucranianos. Me pregunta el tipo si llevo un Kalasnikov en la moto y le contesto que uno no, que llevo cinco. Se me queda mirando pero la cosa funciona y me deja en paz.

Ya estoy en la UE y la cosa se nota. Buenas carreteras, mucho turisteo y mucha moto. Mucha BMW nueva. La manera de circular es normal, igual a la que estamos acostumbrados en España. Existe un tipo de hotel, llamado penzion, una especie de hotelito rural familiar, donde te alojas y te dan de comer por un precio razonable. A descansar que mañana tocan los Tatra.

DIA 17. 1 Julio 2017 Kaluza SK – Straza SK

Dicen de los relojes suizos, pues yo, si algún dia los eslovacos se deciden a fabricar relojes, me compro uno. Que exactitud en los horarios. Que puntualidad. Impresionante.

El dia de hoy está dedicado a las montañas Tatra. Son preciosas, la pega que tienen es que están en pleno centroeuropa y a una distancia ideal para una escapada de un dia o de un fin de semana para un montón de países. Los eslovacos van a tener que hacer algo para protegerlas. Amaneció lloviendo y al principio la ruta fue pasada por agua. Luego salió el sol y me dejó disfrutar mejor de las vistas.

Me sorprendió ver un cierto número de gitanos en un pueblo de los Tatra. Caras sucias, ropa rota, mujeres lavando en el rio, malas condiciones de vida. Y yo me dejé llevar y monté mi propio campamento gitano en el aparcamiento del Lidl, mientras almorzaba y se secaba la ropa.

DIA 18. 2 Julio 2017 Straza SK – Rosenheim D

Cruzar Austria por carreteras excelentes y llegar al sur de Baviera en Alemania. Nada especial a destacar salvo que era domingo y al llegar al hotel, me dice el tipo que los domingos no trabajan, me explica cuatro cosas y se va. Hala, adios. En la habitación me encuentro un ejemplar del Nuevo Testamento en tres idiomas. Bueno, yo me veo una peli de zombies.

Rosenheim es un bonito pueblo bávaro, muy bonito. Está cerca de Munich, pero a mi me hace pensar en lo acertado de mi decisión. Nada de ciudades grandes, sino pueblos o ciudades pequeñas, manejables. En efecto, me da tiempo a darme un paseo muy agradable por el centro de Rosenheim.

DIA 19. 3 Julio 2017 Rosenheim D – Colmar F

Hoy me dejo llevar por el gps, vagabundeando sin preocupaciones por el sur de Baviera. Y cual es mi sorpresa al encontrarme de golpe con un lago muy grande. Al principio pensé que sería el mar, pero eso no podía ser. Y entretanto me vi metido en un ferry y me di cuenta de que era un lago y por fin que era el lago Constanza, del cual tanto había oido hablar. Precioso sitio para pasar unos dias. En Colmar me acuesto temprano, estoy cansado.

DIA 20. 4 Julio 2017 Colmar F – Cogolludo E

Me levanto con mas ánimo y decido tirar para casa. Si llego bien, y si no, pues paro por el camino. El caballo cosaco de Konotop me acompaña y consigo llegar a casa después de un viaje de 1.600 km. del tirón. Hoy he aprendido que, en caso de atasco, me tiro como loco a la derecha para seguir por el arcén, sin despeinarme. Eso si, llego hecho cartón mas que persona. Me da el tiempo justo a beberme una cervecita que había dejado preparada para la vuelta en la nevera, escribir algo en el facebook y tirarme en la cama. Fin del viaje.

ALGUNAS CONSIDERACIONES FINALES

El gasto en el viaje ha sido de 1.628 euros, añadiendo lo gastado en preparativos, que aproximadamente habrán sido unos mil euros, total 2.628 euros. Ahora debo llevar la moto al taller porque el amortiguador trasero hace algo raro. Si estuviera roto, habría que añadir esto al gasto total. El cambio de aceite, filtro, bujias ya estaba presupuestado.

Para comer en Rusia, la mejor opción son los cafés, escrito así: кафе. A pesar de su nombre, en estos establecimientos se da de comer. Se come bien, es comida casera hecha por mamitas rusas. Y barato, a mi me ha salido por entre 300 y 800 rublos, dependiendo de lo que pidas. El menú normal consiste en sopa mas un plato de carne. Hay varios tipos de sopas, pues el que sea, que todas son buenas. La carne puede ser pollo, cerdo o ternera. La guarnición se pide aparte y puede consistir en arroz (arroz blanco) patatas fritas o ensalada. El pan también se pide aparte. Para beber, lo normal es el té. No os hagais los listos y no pidais alcohol en la carretera. Existen también los restaurantes, escrito así: ресторан. Se come bien, es algo mas caro que los cafés, saldreis por los mil rublos o algo mas. Problema, no hablan inglés. Es muy recomendable llevar un móvil preparado para la traducción y así al menos entenderse en lo mínimo.

En Rusia y Ucrania no tengais miedo de que os engañen con los precios, no lo van a hacer. Siempre te cobran antes de servirte, es costumbre. Encontrareis que los precios son mas bajos que en España, especialmente la gasolina en Rusia (40 rublos) y Ucrania en general.

Hay gasolineras, bancos y cajeros automáticos por todas partes. En Rusia aceptan tarjeta visa con mucha frecuencia. En Ucrania no tanto. En las gasolineras, siempre aceptan tarjetas.

Estoy a vuestro servicio para cualquier duda que tengais y yo pueda resolverla.